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原油方面，周线收取一根十字线，这为后市埋下伏笔；下周我们需要关注震荡打破的情况，不过在打破震荡前依旧是保持震荡格局不变！压力关注69.20/40以及70.40区域；支撑关注68.0以及67.0区域！交易上先维持震荡思路进行，关注震荡格局打破情况！

股权“高买低卖”中超控股8月6日晚间公告，为调整产业结构以减轻负担、轻装前行，公司拟将持有的锡洲电磁线51%的股权以人民币7500万元的价格转让给郁伟民、郁晓春。其中，郁伟民受让公司所持有的锡洲电磁线26%股权，股权转让款为3823.53万元；郁晓春受让公司所持有的锡洲电磁线25%股权，股权转让款为3676.47万元。转让完成后，公司将不再持有锡洲电磁线股权。公告显示，郁伟民为公司监事，按照规定，郁伟民为公司的关联自然人，本事项属于关联交易。

4月7日下午，《每日经济新闻》记者来到外张村，正好遇上村里驶出的货车，货车上放的是带有“微公交”字样的共享汽车。这些共享汽车要被运到哪里？带着这个疑问，记者来到了外张村共享汽车“坟场”所在地。远远地可以看到，有几辆吊车、货车停在里面，数位工人正在紧张地作业。

征信全覆盖的前提在于高质量发展征信全覆盖的首要目的是为了防控金融风险跨市场、跨区域、跨领域转移传播。征信全覆盖的内容应包括信息范围的全覆盖、服务功能的全覆盖和权益保护的全覆盖。以上每一个环节都需要以高质量发展为保障。从征信信息覆盖范围看，目前人民银行征信中心主要覆盖银行业金融机构贷后（含融资担保）信息的共享，对银行、证券和保险业传统金融机构的新型融资负债信息共享尚未做到全面覆盖。以新批设的个人征信机构——百行征信有限公司为代表的市场化征信机构，主要致力于覆盖银证保传统金融机构以外的放贷机构贷后（含融资担保）信息的共享，但由于核算基础、管理体制和风险偏好差异等众多原因，目前也尚未做到全面覆盖。无论是人民银行征信中心还是现有的市场化征信机构，主要基于采集贷后（含融资担保）信息来开展征信服务，这是符合传统征信业的通行做法的。信息技术的进步和网络经济的发展带动了创新和创业并举。一方面，催生了数以千万计的小微企业和数以亿万计的普惠性金融人口，这些小微市场主体因信息不对称问题难以享受到正常的金融服务，广大群众融资难、融资贵问题长期未能得到有效解决；另一方面，产生了大量的贷前数据（如注册登记信息、行政处罚信息、法院民事判决信息、各种消费形成的支付信息、生产经营形成的水电气话使用及欠费信息等），掌握这些数据在一定程度上有助于判断市场主体的信用状况。对贷前替代数据的采集和应用，人民银行征信中心和以百行征信有限公司为代表的市场化征信机构均可以做，但限于其业务模式和运行规则的既定性和稳定性，及时引入其他已有市场基础的主体展开有限竞争，可以更快实现信用信息的全覆盖。对征信机构来讲，信息采集是征信业的永恒难题。目前，世界银行主导下的国际征信委员会，正在致力于研究将非信贷的替代数据引入征信业的规则性指导意见。当前，人民银行在推进征信市场对内开放过程中，注重利用贷前替代数据改进小微企业和三农等普惠性金融中的征信服务，体现了行业的前瞻性。

不过，这类内房的大股东对于进入深港通后，会否在在融资端上有所想法，而股价亦相应配合走高就不得而知。数据来源：富途，数据截止2月19日六、其他有机会纳入的公司下列是一些市值水平或是流通量在边缘徘徊，或是基于其他原因而导致入选机会较少的股票。由于港股通的入选准则一直以来都没有一个很明显的门槛，所以这些股票也有成为黑马入选的机会。

行业市场下沉VS更新换代被遗忘在“坟场”许久的共享汽车，这次会迎来新生吗？记者注意到，对于这些共享汽车，浙江左中右相关人员负责频频提及一个词——“更新换代”。根据上述负责人的说法，作为运营公司，浙江左中右关心的是“投放到市场中的车辆能不能被市场接受”。若市场接受度不高，更新换代将在所难免，“毕竟运营了五年，一般的出租车运营五年也该更新换代了”。